百苑国际润滑企业网站新闻百苑国际新闻
产品与服务
产品与服务
为满足极端条件下对润滑油的要求更苛刻,我们的研究人员会不断开发新的合成润滑油解决方案,以帮助客户应对这些挑战。 了解更多

百苑国际新闻

超高黏度mPAO方案应对车辆齿轮油新版国标(一)

发布于 2018年11月23日 16:14:36

在今年11月5日至6日举办的中国国际润滑油品产业发展高峰论坛上,苏州百苑国际总工程师刘青才先生发表了主题演讲,介绍了超高粘度茂金属PAOmPAO)在75W-90车辆齿轮油中的应用。本期系列文章将带您深入了解超高黏度茂金属PAO应对车辆齿轮油新版国标的解决方案。


新版重负荷车辆齿轮油(GL-5)GB 13895-2018国家标准于今年7月13日正式发布,并将于2019年2月1日正式实施。新国标在五个方面进行了修改补充,包括:增加了新的黏度级别,修正了黏度范围;增加了20小时KRL剪切安定性指标,要求剪切后黏度保持在黏度级别范围内;对于75W-90黏度油品,增加了加拿大版的L-37(承载能力试验)/L-42(抗擦伤试验)试验要求;删除了成沟点指标要求;对单级油提出了倾点要求。

新版国标对重负荷车辆齿轮油(GL-5)的剪切安定性方面提出了明确要求,采用的测试方法为圆锥滚子轴承剪切试验,简称为KRL(德语KugelRollenLager缩写)剪切试验,剪切时间为20小时,方法标准为《NB/SH/T 0845 传动润滑剂黏度剪切安定性的测定圆锥滚子轴承试验机法》。该试验主要步骤是将油样置于四球机的圆锥滚子轴承中,马达驱动轴承在固定的转速、负载及油温下旋转一定的时间,之后测量剪切前后的运动黏度,油品经过剪切后,黏度都会比剪切前降低,剪切前后的黏度变化越小,说明油品的剪切安定性越好。

圆锥滚子轴承试验机


圆锥滚子轴承

KRL剪切试验能很好地预测实际行车中油品的黏度剪切损失,剪切稳定性不好的车辆齿轮油在很短的时间内,黏度下降过快,会对齿轮部件产生不好的影响,这点对常规换油周期的车辆齿轮油十分重要,对于长换油周期的应用场合就更为重要。在老版重负荷车辆齿轮油(GL-5)GB 13895-1992国家标准中,由于没有对剪切安定性提出要求,市场上的车辆齿轮油产品,尤其是大跨度多级车辆齿轮油,如75W-90和80W-140级别的油品,并不十分注重剪切安定性。

2017年,路博润公司在市场上收集了16个市售的75W-90车辆齿轮油,对其中15个100℃运动黏度合格的新油进行了20小时的KRL剪切,剪切后100℃运动黏度仍在黏度级别范围内的仅为6个。如果按照新版国标剪切安定性的要求,不合格率约为60%。对于大跨度黏度级别的车辆齿轮油,由于要兼顾低温性能和较高的黏度,配方中使用了较多的黏度指数改进剂。以上这些剪切安定性不合格的75W-90产品,很可能使用了剪切安定性较差的黏度指数改进剂。对于车辆齿轮油的生产企业,为应对新版车辆齿轮油国标,需要重新审视其配方,以满足剪切安定性等指标的要求。

超高黏度茂金属PAO(mPAO)基础油的出现,为解决车辆齿轮油的剪切安定性问题提供了又一新选择。超高黏度mPAO基础油拥有规整的梳状侧支链结构,决定了其在黏度指数、低温流动性等方面,尤其在剪切安定性方面具有优异的性能,其在车辆齿轮油中具有良好的应用前景。